خطة النقل في سياتل

አማርኛ • اَلْعَرَبِيَّةُ • 繁体字 • Français • हिन्दी• 日本語 • ភាសាខ្មែរ • 한국어 • ລາວ • Oromiffa • русский язык • af-Soomaali • Español • Tagalog • ภาษาไทย • ትግርኛ • Tiếng việt • украї́нська мо́ва • English

خطة النقل في سياتل ترسم التصورات حول كيفية التنقل في مدينتنا على مدار ال 20 عاما القادمة. نحن نهدف إلى القيام باستثمارات ذكية تؤدي إلى خيارات نقل أكثر أمانا وإنصافا ومصداقية واستدامة وبأسعار معقولة للجميع في سياتل. مجلس مدينة سياتل صوت بالإجماع على تبني خطة النقل في سياتل في 23 نيسان/أبريل 2024.

خطة واحدة، رؤية واحدة

في الماضي، كان لدينا خطط مختلفة للمشي واستخدام الزلاجات وركوب الدراجات واستخدام وسائل النقل العامة والشحن. كانت تسمى الخطط النمطية. أما الآن، فان خطة النقل في سياتل (STP) تجمع كل هذه الخطط معا في رؤية واحدة كبيرة.

قمنا بتطوير خطة النقل في سياتل (STP) جنبا إلى جنب مع خطة (One Seattle Comprehensive Plan)، خطة سياتل واحدة الشاملة. خطة سياتل واحدة توجه كيف ستنمو مدينتنا في الإسكان والوظائف والاستثمارات على مدار سنوات 20 القادمة. النقل هو أيضا جزء أساسي من هذه الخطة.

سنستخدم خطة النقل في سياتل للقيام بالأشياء التالية.

سنحدد المكان الذي نحتاج فيه إلى تحسين النقل في المستقبل.
سنقوم بمطابقة برامجنا ومشاريعنا مع خطة النقل الخاصة بنا ونتابع تقدمنا.
سنخطط لكيفية دفع تكاليف احتياجات النقل في المستقبل.

كيف تم تطوير الخطة؟

طلبنا منكم المساعدة في إنشاء خطة النقل في سياتل معنا. شارك الآلاف منكم أفكاركم وشكلت مدخلاتكم الخطة بشكل مباشر. تعرف على المزيد حول كيفية عملنا معا في خطة النقل في سياتل:

أحد أفراد المجتمع يختار خيارات النقل في فعالية توعية خلال ما يقرب من عامين من التوعية المجتمعية لتطوير مسودة خطة النقل في سياتل STP، ركزنا على إعطاء الاولوية لأصوات الأفراد الذين غالبا ما يتم تهميشهم في التخطيط الحكومي. وهذا يشمل أولئك الذين هم من السود أو السكان الأصليين أو جزء من مجتمع ملون. الأفراد الذين يعرفون باسم LGBTQIA +؛ الناس الذين يعيشون في فقر؛ مجتمعات المهاجرين وغير الناطقين باللغة العربية؛ الشباب; كبار السن; والأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة.

إليك ما فعلناه:

لقد تواصلنا مع آلاف الأشخاص من خلال فعاليات التوعية في مواقع مختلفة مثل محلات البقالة المحلية والمكتبات وأسواق المزارعين والاجتماعات المجتمعية والمهرجانات وفي الأحياء المحرومة.
لقد تعاونا مع إدارة الاتصالات المجتمعية للأحياء (CLs) لتوسيع وتعزيز عمليات المشاركة من قبلنا.
لقد أقمنا علاقات مع المنظمات المجتمعية ودعمنا جهود مشاركتها، بما في ذلك جلسات الاستماع والاجتماعات والأحداث والرحلات الميدانية والمقابلات الفردية.
قمنا بتوزيع لافتات الساحات والملصقات والإعلانات المطبوعة في جميع أنحاء سياتل.
لقد أبقينا المجتمع على اطلاع من خلال مشاطرة فرص المشاركة والتحديثات حول مركز المشاركة عبر الإنترنت لخطة النقل الديناميكية في سياتل.
وأكثر من ذلك بكثير.

إليك ما تعلمناه:

المرحلة 1 -

ركزت المرحلة 1 على احتياجات وأولويات النقل الخاصة بكم، مما ساعدنا على تطوير رؤيتنا الجماعية لمستقبل نظام النقل في سياتل. يوضح تقرير المشاركة للمرحلة 1 الخاص بنا تفاصيل المشاركة التي استمرت من أيار/مايو حتى آب/أغسطس 2022 ويحدد النقاط الرئيسية التي ستساعدنا في المشاركة في إنشاء الخطة مع مجتمعات سياتل.

المرحلة 2 -

خلال المرحلة 2، شاركنا ما سمعناه منكم خلال المرحلة 1 وأظهرنا كيف توجه مدخلاتكم رؤية الخطة وأهدافها وغاياتها. طلبنا منكم أيضا مشاركة الطريقة التي تريد التنقل بها في المستقبل، والإجراءات التي تريد منا اتخاذها، وما الذي ترغبون في رؤيته في مسودة خرائط النقل الخاصة بنا.

يوضح تقرير ملخص المشاركة المرحلة 2 الخاص بنا تفاصيل المشاركة التي استمرت من أيلول/سبتمبر 2022 حتى شباط/فبراير 2023. تم استخدام تعليقاتكم لتوجيه تطوير مسودة خطة النقل في سياتل STP ولتحسين مسودة خرائط الشبكة.

المرحلة 3 -

في خريف عام 2023، طلبنا تعليقات الجمهور على مسودة خطة النقل في سياتل.

وشمل ذلك المشاركة عبر الإنترنت على مستوى المدينة، وحضور الفعاليات الشخصية، والعمل مع إدارة العلاقات المجتمعية في الأحياء السكنية (Department of Neighborhood’s Community Liaisons) لإجراء توعية مركزة للمجتمعات التالية: BIPOC (السود والسكان الأصليون وغيرهم من الأشخاص الملونين)، وذوي الدخل المنخفض، والمهاجرين واللاجئين، وكبار السن، والنساء، والأشخاص الذين يعانون من التشرد أو انعدام الأمن السكني، والأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة.

لمزيد من المعلومات، انظر: ملخص المشاركة للمرحلة 3

أهدافنا

خطة النقل في سياتل STP فيها ستة أهداف. كل هدف له استراتيجيات وإجراءات يمكننا استخدامها لتحقيق أهدافنا.

السلامة

القيادة مع السلامة

قلب أبيض على خلفية خضراء

نعطي الأولوية لسلامة المسافرين في سياتل. هدفنا هو عدم حدوث إصابات خطيرة أو حوادث مميتة. وتشمل الإجراءات الرئيسية ما يلي:

نحن نقلل من سرعة المركبات لجعل شوارعنا أكثر أمانا.
نحن نركز استثمارات السلامة في الاماكن التي تحدث فيها حوادث خطيرة أو من المحتمل أن تحدث.

الإنصاف

عدالة النقل أمر أساسي

صورة لأشخاص يتم منحهم وصولا متساويا على خلفية أرجوانية نحن نعمل مع المجتمع لمعالجة أوجه عدم المساواة المتعلقة بالنقل. وتشمل الإجراءات الرئيسية ما يلي:

نحن نركز على أصوات المجتمعات الملونة والمجموعات الممثلة تمثيلا ناقصا في التخطيط وصنع القرار.
نقوم بمعالجة أوجه عدم المساواة من خلال إعطاء الأولوية للاستثمارات للمجتمعات المتضررة.

الاستدامة

الإجراءات المناخية

صورة تمثل ساعة رملية في داخلها العالم على خلفية زرقاء نحن نستجيب لتغير المناخ بالابتكار وأُسس العدالة المناخية. وتشمل الإجراءات الرئيسية ما يلي:

نقوم بتحسين جودة الهواء والصحة للأحياء من خلال تعزيز خيارات النقل النظيفة والمستدامة.
نحن نخضر شوارع المدينة بالمناظر الطبيعية والأشجار للتعامل مع المناخ المتغير بشكل أفضل.

التنقل والحيوية الاقتصادية

ربط الأشخاص والبضائع

صورة تظهر طريق على خلفية برتقالية نحن نقدم خيارات نقل موثوقة وبأسعار معقولة لمساعدة الأشخاص والبضائع على الوصول إلى حيث يحتاجون إلى الذهاب. وتشمل الإجراءات الرئيسية ما يلي:

نقوم بإنشاء توصيلات نقل سلسة.
نحن نجعل المشي وركوب الدراجات واستخدام الزلاجات أكثر راحة ومتعة، خاصة للرحلات القصيرة.

قابلية العيش

شوارع للناس، أماكن نحبها

صورة تظهر منزل وشجرة على خلفية وردية نعيد تصور شوارع المدينة لتكون أماكن جذابة لقضاء الوقت واللعب. وتشمل الإجراءات الرئيسية ما يلي:

نعيد تخصيص مساحة الشارع لإعطاء الأولوية للأشخاص وإنشاء أماكن ممتعة تسهل أيضا تسليم البضائع والتنقل.
نقوم بإنشاء مجتمع ترحيبي ومراكز للتنقل.

الصيانة والتحديث

شوارع تعمل اليوم وفي المستقبل

صورة مفتاح وتروس على خلفية بنية نحن نقوم بتطوير البنية التحتية للنقل في المدينة وإعدادها للمستقبل. وتشمل الإجراءات الرئيسية ما يلي:

نحن نقوم بصيانة شوارعنا وأرصفتنا وجسورنا، بحيث تندمج التحسينات المخطط لها في مجالي السلامة والشبكات.
نحن نقوم بتقليل التفاوت بين الأحياء في ناحية جودة الشوارع والأرصفة والأماكن العامة والجسور.

عناصر الخطة

تتضمن خطة النقل في سياتل STP ثمانية فصول أو عناصر إضافية، والتي تخطط لأجزاء مختلفة من نظام النقل لدينا. كجزء من هدف خطة النقل في سياتل STP المتمثل في جعل نظام النقل لدينا يعمل مع بعض، توفر العناصر الثمانية نظرة مفصلة لكيفية التخطيط والتنسيق عبر الاستخدامات المختلفة لشوارعنا، بما في ذلك وسائل النقل العام والدراجات والمشاة والشحن وشوارع الأشخاص والأماكن العامة والمركبات والرصيف وخيارات التنقل الجديدة والناشئة.

إليك الطريقة التي نخطط فيها لتركيز جهودنا في كل عنصر:

عنصر النقل العام

عربات الترام في وسط مدينة سياتل نريد تمكين الناس من الوصول إلى حيث يحتاجون إلى الذهاب دون امتلاك سيارة. النقل العام هو خيار تنقل منخفض التكلفة ومستدام.

أهدافنا لعنصر النقل العام:

العمل مع إدارة النقل في مقاطعة كينك Metro لتقديم مستويات خدمة شبكة النقل المتكرر الخاصة بإدارة النقل في سياتل SDOT.
التركيز على بناء شبكة موثوقة من الممرات الخاصة بالحافلات التي تعمل طوال اليوم وكل يوم.
إنشاء وتطوير مراكز المجتمع ومحطات التنقل.
التخطيط للوصول بشكل أفضل إلى محطات السكك الحديدية الخفيفة الحالية والمستقبلية.
تحسين التنقل شرقا-غربا بين الأحياء والوجهات.

عنصر الشحن والبضائع الحضرية

لقطة جوية لميناء سياتل تظهر شاحنات شحن كبيرة نريد دعم الاقتصاد المحلي من خلال حركة شحن موثوقة وآمنة، مع التأكد من مراقبة التأثيرات على الأحياء والأعمال التجارية المحلية.

أهدافنا لعنصر الشحن والبضائع الحضرية:

العمل مع شركاء الشحن والسكك الحديدية لتخطيط وبناء بنية تحتية أفضل للنقل في مراكز التصنيع والإنتاج الصناعي (MICs) .
التأكد من سهولة إمكانية الانتقال للأشخاص والبضائع إلى الوجهات الرئيسية، مع التركيز على المسارات بين شرق وغرب المدينة.
استكشاف استخدام ممرات خاصة للشحن والحافلات.
دعم الوصول الآمن والموثوق من خلال مراكز التوظيف ومراكز التصنيع والإنتاج الصناعي (MICs) ل مجتمعات BIPOC والعمال ذوي الدخل المنخفض والنازحين، باستخدام استراتيجيات مثل المزيد من خدمات النقل في وقت متأخر من الليل ومواقف الشاحنات المضاءة جيدا طوال الليل.
إضافة المزيد من مناطق التحميل للمركبات التجارية لتقليل الوقت الذي يقضيه السائقون في البحث عن مواقف السيارات.

عنصر الدراجات والتنقل الكهربائي

رجل يركب دراجة في ممر محمي للدراجات، مع مجموعة من الأطفال خلفه، يركبون الدراجات أيضا نتخيل سياتل حيث يمكن للجميع ركوب الدراجات والأجهزة التي تعمل بالطاقة الكهربائية مثل الزلاجات الكهربائية كجزء من الحياة اليومية.

أهدافنا لعنصر الدراجات والتنقل الكهربائي:

القيام بتوسيع شبكة الدراجات لتلبية احتياجات الجميع، بغض النظر عن أعمارهم أو قدراتهم.
التأكد من أن كل مدرسة عامة لديها طريق آمن للدراجات.
مساعدة أفراد المجتمع المستضعفين الذين يمشون ويركبون الدراجات ويستخدمون أجهزة التنقل.
دعم المنظمات التي تقودها مجتمعات BIPOC لتعزيز التنقل النشط.
القيام بإنشاء برنامج وقوف على مستوى المدينة للدراجات والزلاجات العادية وأجهزة التنقل الكهربائية، مع التركيز على مراكز المجتمع ومحطات التنقل.
القيام بتكييف الشوارع مع أجهزة التنقل الجديدة مثل دراجات الشحن والزلاجات الكهربائية والسيارات الكهربائية الصغيرة.

عنصر المشاة

مشاة يعبرون ممر مشاة واسع المدينة التي يمكننا فيها المشي تتحسن فيها الصحة والشعور بالمجتمع وبيئتنا واقتصادنا المحلي.

أهدافنا لعنصر المشاة:

إضافة وتحسين سلامة الأرصفة والممرات والشوارع المشتركة.
القيام بإنشاء المزيد من معابر الشوارع وتحسين المعابر الحالية لجعلها أكثر أمانا للأشخاص الذين يسيرون على الأقدام.
جعل الوصول إلى سياتل أكثر سهولة من خلال منحدرات الأرصفة والإشارات التي يمكن الوصول إليها ومواقف السيارات ومحطات النقل العام.
استكشاف برنامج لإصلاح الأرصفة تتقاسم فيه التكاليف والذي يساعد مالكي العقارات ذوي الدخل المنخفض.

عنصر شوارع الأشخاص والمساحات العامة

أشخاص يمشون، آخرين يجلسون ويستمتعون على شارع يركز على الناس الشوارع هي أكثر من مجرد أماكن للتجول، يجب أن تكون أيضا أماكن للاستمتاع والاستكشاف. رؤيتنا هي أن الشوارع والمساحات العامة المصممة جيدا ستقوي مجتمعاتنا.

أهدافنا لعنصر شوارع الناس والمساحات العامة:

العمل مع المجتمعات لوضع خطط لشوارع الناس والمساحات العامة، مع التركيز على المناطق غير المستثمرة.
الشراكة مع المجتمعات لتطوير أحياء منخفضة الانبعاثات من أجل هواء أنظف وشوارع أكثر أمانا.
القيام بتوسيع برنامج إرشاد المشاة الخاص بنا مع المجتمع والشركاء الإقليميين، خاصة في محطات وسائل النقل العام.
إعطاء الأولوية لزراعة الأشجار ورعايتها في المناطق غير المستثمرة تاريخيا لزيادة تغطية الأشجار على مستوى المدينة.

عنصر السيارة

لقطة جوية لسيارات على طريق سريع مكون من أربعة ممرات نريد تشجيع المشي وركوب الدراجات واستخدام الزلاجات مع الاستمرار في تحسين السلامة للأشخاص الذين يتنقلون في المركبات، وكذلك الأشخاص الذين يتنقلون خارج السيارة الذين يشتركون الطريق مع الأشخاص الذين يقودون السيارات.

أهدافنا لعنصر السيارة:

تحديث شوارع المدينة من خلال إجراء تحسينات السلامة وغيرها من التحسينات التي تعزز النقل المستدام جنبا إلى جنب مع أعمال الصيانة.
إعادة تخصيص مساحات الشوارع وحافات الأرصفة حتى تتمكن المركبات من التحرك بكفاءة وحتى يتحسن الراحة للأشخاص الذين يمشون ويركبون الدراجات ويستخدمون الزلاجات و وسائل النقل العام.
التحول إلى أسطول مركبات المدينة الخالي من الانبعاثات بنسبة 100٪ بحلول عام 2030.
تصميم الشوارع التي تشجع بشكل طبيعي القيادة الآمنة وتقلل من الحاجة إلى فرض التنفيذ.
القيام بتحديث كيفية تقييمنا لمشاريع الشوارع للتركيز على تقليل القيادة الفردية، وخفض الأميال المقطوعة للمركبة، وزيادة التنقل الصحي والمستدام.

عنصر التنقل الجديد والناشئ

دراجات كهربائية مشتركة في انتظار الدراجين في University District (حي الجامعة) نحن ندعم خيارات التنقل الجديدة مثل النقل عند الطلب والدراجات الكهربائية والزلاجات المشتركة والمركبات الكهربائية لجعل التنقل أكثر أمانا وسهولة واستدامة.

أهدافنا لعنصر التنقل الجديد والناشئ هي:

التأكد من أن تقنيات النقل الجديدة تلبي قيم المجتمع مثل السلامة والإنصاف والاستجابة للمناخ.
استخدم البيانات لإدارة تدفقات التنقل وإعلام الجمهور وتعزيز التنقل الفعال.
وضع سياسات للسيارات المتصلة وذاتية القيادة، مع إعطاء الأولوية للسلامة.
تعزيز التحول إلى التنقل الكهربائي المشترك ومركبات الشحن من خلال توفير محطات الشحن والحوافز.
جعل الربط بين وسائل التنقل أكثر سلاسة، خاصة عند الربط بوسائل النقل العام.

عنصر إدارة جوانب الأرصفة

لافتة تقول الانتظار لحمل الركاب لمدة ثلاث دقائق فقط والأولوية هي لاستلام الطعام أمام المطعم نحن ندرك أن الرصيف هو مساحة عامة مزدحمة ذات استخدامات متنوعة. نحن نعمل على طرق جديدة لتحديد أولويات الاحتياجات المتنافسة وتحقيق التوازن بينها.

أهدافنا لعنصر إدارة جوانب الأرصفة هي:

الاعتراف بأن الرصيف يدعم الوظائف الأساسية مثل التنقل والوصول للأشخاص وللأعمال التجارية ومواقف السيارات.
تطوير طرق لاختيار أولوية الاحتياجات والاستخدامات في أماكن مختلفة.
إعطاء الأولوية لاستخدامات الرصيف لدعم خيارات التنقل المستدامة وتسليم السلع والخدمات بدلا من تكديس السيارات الخاصة على الأرصفة.
القيام بزيادة أماكن وقوف السيارات على الشارع المدفوعة وزيادة الأسعار لتشجيع خيارات التنقل الأرخص والأقل تلويثا.
الاحتفاظ بسجلات محدثة للأصول المادية مثل الحواجز ومناطق التحميل وأماكن وقوف الدراجات / السكوتر.

ماذا بعد؟

في عام 2025، سنضع أول خطة تنفيذ لدينا. ستوضح هذه الخطة كيف سيدعم عملنا في السنوات القليلة المقبلة التقدم نحو رؤيتنا وأهدافنا المشتركة لخطة النقل في سياتل STP. سنقوم بتحديث خطة التنفيذ كل أربع سنوات.