Le plan de transport de Seattle

Le plan de transport de Seattle imagine à quoi ressembleront les déplacements dans notre ville au cours des vingt prochaines années. Notre objectif est de faire des investissements intelligents qui se traduisent par des options de transport plus sûres, plus équitable, plus fiables, plus durables et plus abordables pour tous les habitants de Seattle. Le conseil municipal de Seattle a voté a l'unanimité l'adoption du plan de transport de Seattle le 23 avril 2024.

Un plan commun, une vision commune

Nous avons eu dans le passé des plans différents pour les déplacements à pied et en roulant, le vélo, les transports en commun et le transport de marchandise. Ils s'appellent les plans modaux. Aujourd'hui, le plan de transport de Seattle (STP) rassemble tous ces plans en une seule grande vision.

Nous avons développé le STP en collaboration avec le plan d'action One Seattle. Le plan One Seattle guidera la croissance de notre ville en termes de logements, d'emploi et d'investissements au cours des 20 prochaines années. Les moyens de transport constituent également un élément essentiel de ce plan.

Nous utiliserons le plan de transport de Seattle pour effectuer les actions suivantes :

• Nous identifierons les domaines dans lesquels nous devons améliorer les moyens de transports à l'avenir.
• Nous ferons correspondre nos programmes et nos projets avec notre plan de transport et nous mesurerons nos progrès.
• Nous planifierons comment nous allons financer les besoins de transport a l'avenir.

Comment le plan a-t-il été conçu ?

Nous avons demandé votre aide pour créer ensemble le plan de transport de Seattle. Des milliers d'entre vous nous ont fait part de leurs idées et votre contribution a directement influencé le plan. Découvrez comment nous avons collaboré ensemble sur le plan de transport de Seattle :

Au cours des deux dernières années de sensibilisation de la population à l'élaboration du projet de PTS, nous nous sommes concentrés à faire entendre la voix des personnes qui sont souvent marginalisées dans la planification gouvernementale. Il s'agit notamment des Afro-Américains, des peuple indigènes ou appartenant à la communauté de couleur, des personnes qui s'identifient comme LGBTQIA+, des personnes vivant dans la pauvreté, des communautés des immigrants et des non-anglophones, des jeunes, des personnes âgées et des personnes handicapées.

Voici ce que nous avons fait:

• Nous avons connecté avec des milliers de personnes par des séances d'information dans différents lieux tels que les magasins du quartier, les bibliothèques, les marchés fermiers, les réunions communautaires, les festivals et les quartiers défavorisés:
• Nous avons collaboré avec les Liaisons communautaires du Département de cartiers (CLs)afin d'augmenter et d'améliorer nos processus d'engagement.
• Nous avons établi des relations avec des organisations communautaires et soutenu leurs efforts d'engagement, notamment des auditions, des réunions, des événements, des visites sur place et des entretiens individuels.
• Nous avons distribué des panneaux de jardin, des affiches et des annonces imprimées dans tout Seattle.
• Nous avons tenu la communauté au courant en partageant les opportunités d'engagement et les actualisations sur le centre d’engagement dynamique en ligne du plan de transport de Seattle.
• Et bien plus encore.

Voici ce que nous avons appris: 

Phase 1 - 

Phase 1 est axée sur vos besoins et priorités en matière de moyens de transport, ce qui nous a permis de développer notre vision collective de l'avenir du système de transport de Seattle. Notre Rapport d'engagement de la phase 1raconte en détail les événements qui se sont déroulés de mai à août 2022 et présente les éléments clés qui nous aideront à élaborer le plan en collaboration avec les communautés de Seattle. 

Phase 2 - 

Lors de la phase 2, nous avons partagé ce que nous vous avons entendu dire au cours de la phase 1 et montré comment votre contribution oriente la vision, les buts et les objectifs du plan. Nous vous avons aussi demandé de nous faire part de la manière dont vous souhaitez vous déplacer à l'avenir, des mesures que vous souhaiteriez que nous prenions et des éléments que vous aimeriez voir figurer dans notre projet de cartes des transports. 

Notre Rapport de synthèse de l'engagement de la phase 2 détaille l'engagement qui s'est déroulé de septembre 2022 à février 2023. Vos commentaires ont servis à guider l'élaboration du projet de PTS et pour améliorer les projets de cartes de réseau. 

Phase 3 - 

En automne 2023, nous avons demandé au public de nous faire part de ses avis sur le projet de plan de transport de Seattle.  

Il s'agissait notamment d'événements à l'échelle de la ville, qui comprenaient des engagements en ligne, événements en personne et collaboration avec Liaisons communautaires du Département de quartiers pour mener des actions de sensibilisation ciblées dans les communautés suivantes : BIPOC (noirs, indigènes et autres personnes de couleur), personnes à faible revenu, les immigrants et les réfugiés, les adultes âgés, les femmes, les personnes sans-abris ou avec un logement précaire, et les personnes ayant un handicap.  

Pour obtenir des renseignements,voir : Résumé de l'engagement de la phase 3

Nos objectifs

Le PTS a six objectifs. Chaque objectif est assorti de stratégies et d'actions à mettre en œuvre pour atteindre nos objectifs.

Sécurité

Mener avec sécurité

La sécurité des voyageurs à Seattle est notre priorité. Notre objectif est d'éviter les blessures graves et les accidents mortels. Les actions clefs sont les suivantes:

• Nous réduisons la vitesse des voitures pour rendre nos rues plus sûres.
• Nous concentrons les investissements en matière de sécurité là où les accidents graves se produisent ou sont susceptibles de se produire. 

Capitaux propres

L'équité des transports est essentielle

Nous travaillons avec la communauté pour remédier aux inégalités liées au transport. Les actions clefs sont les suivantes:

• Nous faisons entendre la voix des communautés de couleur et des groupes sous-représentés dans la planification et la prise de décision.
• Nous luttons contre les inégalités en donnant la priorité aux investissements en faveur des communautés affectées.

Durabilité

Action climatique

Nous répondons au changement climatique en faisant preuve d'innovation et en nous appuyant sur la justice climatique. Les actions clefs sont les suivantes: 

• Nous améliorons la qualité de l'air et la santé dans les quartiers en favorisant des options de déplacements propres et durables.
• Nous rendons la ville plus verte avec des aménagements paysagers et des arbres pour mieux gérer le changement climatique. 

Mobilité et dynamique économique

Connecter les personnes et les marchandises

Nous offrons des options de voyage fiables et abordables pour aider les personnes et les marchandises à se rendre là où elles doivent aller. Les actions clefs sont les suivantes: 

• Nous créons des connexions de voyage sans interruption. 
• Nous rendons les déplacements à pied, à vélo et en voiture plus pratiques et plus agréables, en particulier pour les trajets courts. 

Habitabilité

Des rues pour les gens, des lieux que nous aimons

Nous envisageons les rues des villes comme des lieux accueillants pour passer du temps et jouer. Les actions clefs sont les suivantes: 

• Nous redistribuons l'espace des rues pour donner la priorité aux personnes et créer des endroits agréables qui facilitent également la livraison des marchandises et la mobilité.
• Nous créons des centres communautaires et de mobilité accueillants. 

Maintenance et modernisation

Des rues qui fonctionnent aujourd'hui et demain

Nous allons améliorer l'infrastructure des moyens de transport de la ville et les préparer pour l'avenir. Les actions clefs sont les suivantes: 

• Nous entretenons nos rues, nos trottoirs et nos ponts, en y intégrant les améliorations prévues en matière de sécurité et de réseau. 
• Nous réduisons les disparités entre les quartiers en ce qui concerne la qualité des rues, des trottoirs, des espaces publics et des ponts. 

Éléments du plan

Le PTS comprend huit chapitres supplémentaires, ou éléments, qui planifient différentes parties de notre système de transport. Dans le cadre de l'objectif du PTS visant à faire fonctionner notre système de transport ensemble, les huit éléments fournissent un aperçu détaillé de la façon dont nous allons planifier et coordonner les différentes utilisations de nos rues, y compris les transports en commun, les vélos, les piétons et le fret, les rues et les espaces publics, les véhicules, les trottoirs, et les options de mobilité nouvelles et émergentes.

Voici comment nous prévoyons de concentrer nos efforts sur chaque élément:

Élément de transport en commun

Nous voulons permettre aux gens d'aller là où ils le souhaitent sans avoir besoin d'une voiture.  Le transport en commun est une option de déplacement à bas prix et viable.  

Nos objectifs pour l'élément transport en commun:

• Collaborer avec King County Metro pour s'efforcer d'atteindre les niveaux de service du Frequent Transit Network (réseau de transport en commun fréquent) du SDOT.
• Se concentrer sur l'établissement d'un réseau fiable de voies de bus fonctionnant toute la journée, tous les jours.
• Créer et améliorer les centres communautaires et de mobilité.
• Prévoir un meilleur accès aux stations de métro léger actuelles et futures.
• Améliorer les déplacements est-ouest entre les quartiers et les destinations. 

Élément sur le fret et les marchandises urbaines

Nous souhaitons soutenir l'économie locale par un transport de marchandises fiable et sûr, tout en veillant à contrôler l'impact sur les quartiers et les entreprises locales. 

Nos objectifs pour l'élément fret et marchandises urbaines :

• Collaborer avec les partenaires des secteurs du fret et du rail pour construire de meilleures infrastructures de transport dans les centres industriels et manufacturiers (CMI).
• S'assurer que les personnes et les marchandises puissent se déplacer facilement vers les principales destinations, en se focalisant sur les itinéraires est-ouest.
• Étudier l'utilisation de voies spéciales pour le transport de marchandises et les bus.
• Soutenir un accès sûr et fiable aux centres d'emploi et aux CMI pour les travailleurs à bas revenus et déplacés, en recourant à des stratégies telles que l'augmentation des services de transport en commun tard dans la nuit et des parkings de nuit bien éclairés pour les camions.
• Ajouter des zones de chargement pour les véhicules commerciaux afin de réduire le temps que les conducteurs passent à chercher un parking.
   

Éléments relatifs au vélo et à la mobilité électronique

Nous imaginons un Seattle où tout le monde peut rouler à vélo et aux appareils électriques tels que les scooters électriques dans le cadre de la vie quotidienne. 

Nos objectifs pour l'élément vélo et e-mobilité électronique :

• Élargir le réseau cyclable afin de répondre aux besoins de chacun, quel que soit son âge ou ses capacités.
• Veiller à ce que chaque école publique dispose d'une piste cyclable sécurisée.
• Aider les membres vulnérables de la communauté qui marchent, font du vélo et utilisent des appareils de mobilité.
• Soutenir les organisations dirigées par les communautés BIPOC pour promouvoir le transport actif.
• Créer un programme de stationnement à l'échelle de la ville pour les vélos, les scooters et les appareils de mobilité électronique, en se concentrant sur les centres communautaires et de mobilité.
• Adapter les rues aux nouveaux dispositifs de mobilité tels que les vélos-cargos, les scooters électriques et les petits véhicules électriques. 

Élément piéton

Une ville piétonne peut améliorer la santé, le sens de la communauté, l'environnement et l'économie locale.

Nos objectifs pour l'élément piéton:

• Ajouter et améliorer la sécurité des trottoirs, des allées et des rues partagées.
• Créer davantage de passages pour piétons et améliorer ceux qui existent déjà et les rendre plus sûrs pour les piétons.
• Rendre Seattle plus accessible grâce à des rampes d'accès, des signaux accessibles, des parkings et des arrêts de transport en commun.
• Étudier la possibilité d'un programme de partage des coûts pour la réparation des trottoirs qui aiderait les propriétaires à faibles revenus. 

Élément sur les rues et les espaces publics

Les rues ne servent pas qu'a se déplacer ; elles doivent également être des lieux de plaisirs et d'exploration. Notre vision est que des rues et des espaces publics bien conçus renforcent nos communautés.  

Nos objectifs pour l'élément rues et espaces publics :

• Travailler avec les communautés pour créer des plans pour les rues et les espaces publics, en mettant l'accent sur les zones sous-investies.
• Collaborer avec les communautés pour développer des quartiers à faible émission pour un air plus pur et des rues plus sûres.
• Élargir notre programme d'orientation des piétons avec des partenaires communautaires et régionaux, particulièrement dans les stations de transport public.
• Donner priorité à la plantation et l'entretien des arbres dans les zones historiquement sous-investies afin d'augmenter le nombre d'arbres dans toute la ville.  

Élément véhicule

Nous tenons à encourager les déplacements à pied, à vélo et en roulant tout en continuant à améliorer la sécurité des automobilistes, ainsi que des personnes qui se déplacent sans voiture et qui partagent la route avec les automobilistes.  

Nos objectifs pour l'élément véhicule:

• Moderniser les rues de la ville en apportant, parallèlement aux travaux d'entretien, des améliorations en matière de sécurité et autres qui favorisent le transport durable.  
• Réaffecter les rues et les trottoirs pour que les véhicules puissent circuler efficacement et améliorer le confort des personnes qui marchent, font du vélo, roulent et utilisent les transports en commun.
• Passer à une flotte de véhicules urbains à 100 % sans émissions d'ici à 2030.
• Concevoir des rues qui encouragent naturellement la conduite en toute sécurité et réduisent la nécessité de l'application de la loi.
• Actualiser notre mode d'évaluation des projets de voirie pour nous concentrer sur la réduction de la conduite en solo, la réduction des kilomètres parcourus par les véhicules, et l'augmentation des déplacements sains et durables. 

Élément de mobilité nouvelle et émergente

Nous soutenons de nouvelles options de déplacement telles que les transports en commun à la demande, les vélos électriques, les scooters partagés et les véhicules électriques afin de rendre les déplacements plus sûrs, plus faciles et plus durables. 

Nos objectifs pour l'élément mobilité nouvelle et émergente sont les suivants :

• Veiller à ce que les nouvelles technologies de transport respectent les valeurs communautaires telles que la sécurité, l'équité et la réponse au changement climatique.
• Utiliser les données pour gérer les flux de déplacements, informer le public et promouvoir des déplacements efficaces.
• Développer des politiques pour les voitures connectées et autonomes, en donnant la priorité à la sécurité.
• Promouvoir le passage à des véhicules électriques de mobilité partagée et de transport de marchandises en fournissant des stations de recharge et des incitations.
• Faciliter les connections surtout lorsqu'il s'agit de se connecter au réseau de transport en commun. 

Élément gestion des bordures de rue

Nous reconnaissons que le trottoir est un espace public très fréquenté, aux usages divers. Nous travaillons sur de nouveaux moyens d'établir des priorités et de trouver un équilibre entre des besoins concurrents. 

Nos objectifs pour l'élément gestion des bordures de rue sont les suivants:

• Reconnaître que les trottoirs remplissent des fonctions essentielles telles que la mobilité, l'accès des personnes et des business, et le parking.
• Élaborer des méthodes pour décider les besoins et les utilisations à privilégier dans différents lieux.
• Donner la priorité à l'utilisation des trottoirs pour favoriser les options de déplacement durable et la livraison de biens et de services plutôt que le parking de voitures privées.
• Élargir les zones de stationnement payant sur la route et augmenter les tarifs pour encourager des options de déplacement moins coûteuses et moins polluantes.
• Mettre à jour les registres des biens physiques tels que les bordures, les zones de chargement et le parking pour vélos et scooters. 

Quelle est la prochaine étape ?

Nous allons créer notre premier plan de mise en œuvre en 2025. Ce plan démontrera comment nos travaux contribueront à la réalisation de notre vision et de nos objectifs communs en matière de PTS dans les prochaines années. Nous actualiserons le plan de mise en œuvre tous les quatre ans. 

STP Partie 1STP Partie 1

• STP en bref [En anglais.]
• Résumé du PTS [En anglais.]
• PTS Partie 1 - Plan complet adopté [En anglais.]

STP Partie 2STP Partie 2

• STP Partie 2 - Introduction et intégration au réseau [En anglais.]
• STP Part 2 - Élément Transit [En anglais.]
• PTS Partie 2 - Élément sur le transport de marchandises et la circulation des marchandises en milieu urbain [En anglais.]
• STP Part 2 - Bicyclette et mobilité électronique [En anglais.]
• STP Partie 2 - Élément piéton [En anglais.] 
• PTS Partie 2 - Éléments concernant les personnes, les rues et les espaces publics [En anglais.]
• STP Partie 2 - Élément véhicule [En anglais.]
• STP Partie 2 - Élément de gestion de la voirie [En anglais.]
• STP Partie 2 - Élément de mobilité nouvelle et émergente [En anglais.] 
• PTS Partie 2 - Toutes sections confondues - Éléments du rapport technique du plan adopté [En anglais.] (Large PDF) 

Annexes

• Annexe A - Fiches récapitulatives des grands projets d'investissement [En anglais.]
• Annexe B - Rapports des organisations communautaires et résumés de l'engagement communautaire [En anglais.]
• Annexe C - Mesures de performance[En anglais.]