시애틀 교통 계획 (Seattle Transportation Plan)

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시애틀 교통 계획(Seattle Transportation Plan, STP)은 향후 20년 동안의 시애틀 이동 수단의 모습을 구상합니다. 저희의 목표는 시애틀의 모든 주민들에게 보다 안전하고, 형평성 있고, 안정적이며, 지속 가능하고, 저렴한 이동 수단을 제공하기 위해 현명한 투자를 하는 것입니다. 2024년 4월 23일, 시애틀 시의회는 시애틀 교통 계획을 만장일치로 채택했습니다.

하나의 계획, 하나의 비전

이전에 저희는 도보 및 바퀴가 달린 이동 기구, 자전거, 대중교통, 그리고 화물 수송에 대해 각기 다른 계획이 있었습니다. 이를 교통수단 계획(modal plan)이라 불렀습니다. 이제 시애틀 교통 계획(STP)은 이러한 모든 계획을 하나의 큰 비전으로 통합합니다.

저희는 One Seattle Comprehensive Plan(하나된 시애틀 종합 계획)과 제휴하여 STP를 개발했습니다. One Seattle 계획은 향후 20년 동안 우리 시가 주택, 일자리, 투자 분야에서 어떻게 성장할 것인지를 안내합니다. 교통 역시 이 계획의 핵심 부분입니다.

저희는 시애틀 교통 계획을 통해 다음과 같은 작업을 수행할 예정입니다.

향후 교통 개선이 필요한 곳을 파악합니다.
당국의 프로그램과 프로젝트를 교통 계획과 일치시키고 진행 상황을 추적합니다.
향후 교통 요구사항에 필요한 비용을 충당할 방법을 계획합니다.

교통 계획은 어떻게 수립되었나요?

저희는 주민 여러분께 시애틀 교통 계획(STP) 수립에 대한 도움을 요청했습니다.󠀲󠀢󠀦󠀩󠀥󠀨󠀤󠀳󠀰 수천 명의 주민들이 아이디어를 공유해 주셨고 이러한 의견들은 계획에 직접적으로 반영되었습니다.󠀲󠀢󠀦󠀩󠀥󠀨󠀥󠀳 시애틀 교통 계획을 주민들과 함께 수립한 과정에 대해 자세히 알아보세요:󠀲󠀢󠀦󠀩󠀥󠀨󠀦󠀳

현장 활동 행사에서 교통수단 옵션을 선택하는 지역 사회 구성원 STP 초안을 개발하기 위해 거의 2년에 걸쳐 커뮤니티 현장 활동을 하며 저희는 정부 사업 계획에서 종종 소외되었던 주민들의 목소리를 증폭하는 데 집중했습니다.󠀲󠀢󠀦󠀩󠀥󠀨󠀧󠀳 여기에는 흑인/원주민/일부 유색 인종 커뮤니티, LGBTQIA+로 자신을 규정하는 개인, 빈곤층, 이민자 커뮤니티 및 영어를 사용하지 않는 사람, 젊은이, 노년층, 장애인이 포함됩니다.

다음은 저희가 한 일들입니다:

저희는 지역 식료품점, 도서관, 파머스 마켓, 커뮤니티 모임, 축제, 소외된 동네 등의 다양한 장소에서 현장 활동 행사를 통해 수천 명의 사람들과 소통했습니다.󠀲󠀢󠀦󠀩󠀥󠀩󠀢󠀳󠀳
지역 사회국(Department of Neighborhoods, DON) 커뮤니티 연락 담당자(Community Liaison, CL)와 협력하여 참여 과정을 확대하고 강화했습니다.󠀲󠀢󠀦󠀩󠀥󠀩󠀣󠀳
지역 사회 기반 조직과 관계를 구축하고 경청회, 회의, 행사, 현장 견학, 일대일 인터뷰 등을 통해 이들의 참여를 지원했습니다.󠀲󠀢󠀦󠀩󠀥󠀩󠀩󠀤󠀳
시애틀 전역에 마당 표지판, 포스터, 인쇄 광고물을 배포했습니다.󠀲󠀢󠀦󠀩󠀥󠀩󠀥󠀳󠀩󠀤󠀳
활발히 사용된 시애틀 교통 계획 온라인 참여 허브(Online Engagement Hub)에 참여 기회와 업데이트를 공유하여 지역 사회에 지속적인 정보를 제공했습니다.󠀲󠀢󠀦󠀩󠀥󠀩󠀦󠀳󠀲󠀩󠀩󠀧󠀳󠀳
그 외 훨씬 더 많은 작업들이 진행되었습니다.

다음은 저희가 알게 된 내용입니다:

1단계 -

1단계에서는 주민들의 교통 요구 사항과 우선순위에 중점을 두었고 이는 시애틀 교통 시스템의 미래에 대한 공동 비전을 개발하는 데 도움이 되었습니다. 당국의 1단계 참여 보고서에는 2022년 5월부터 8월까지 진행된 참여 활동에 대해 자세히 설명되어 있으며, 시애틀의 커뮤니티들과 함께 계획을 수립하는 데 도움이 될 주요 내용들이 요약되어 있습니다.

2단계 -

2단계에서는 1단계에서 들은 주민들의 의견을 공유하고 이러한 주민들의 의견이 교통 계획의 비전, 목적, 목표에 어떻게 반영되었는지를 보여드렸습니다. 저희는 또한 앞으로 어떻게 이동하고 싶은지, 교통국이 어떤 조치를 취했으면 좋겠는지, 교통 지도 초안에서 무엇을 보고 싶은지에 대한 의견을 공유해 달라고 요청했습니다.

당국의 2단계 참여 요약 보고서에는 2022년 9월부터 2023년 2월까지 진행된 참여 활동이 자세히 설명되어 있습니다. 주민들의 의견은 STP의 초안 개발을 이끌고 네트워크 맵의 초안을 구체화하는 데 사용되었습니다.

3단계 -

2023년 가을, 저희는 시애틀 교통 계획 초안에 대한 주민들의 피드백을 요청했습니다.

여기에는 시 전역의 온라인 참여, 대면 행사 참석, 지역 사회국(Department of Neighborhood)의 커뮤니티 연락 담당자와 협력하여 다음 커뮤니티들에서 집중적인 현장 활동을 실시하는 것이 포함되었습니다: BIPOC(흑인, 원주민 및 기타 유색 인종), 저소득층, 이민자 및 난민, 노년층, 여성, 노숙인 또는 주거 불안정을 겪고 있는 사람 및 장애인.

자세한 내용은 3단계 참여 요약 보고서를 참조하세요.

STP의 목표

STP에는 여섯 가지 목표가 있습니다. 각 목표는 해당 목표를 달성하기 위해 사용할 수 있는 전략과 행동 지침이 있습니다

안전성

안전을 고려하여 이끌어갑니다

녹색 바탕에 흰색 하트

저희는 시애틀에서 이동하는 사람들의 안전을 최우선으로 생각합니다. 저희의 목표는 심각한 부상이나 치명적인 충돌 사고가 발생하지 않도록 하는 것입니다. 주요 행동 지침에는 다음이 포함됩니다:

보다 안전한 거리를 조성하기 위해 차량의 속도를 줄입니다.
심각한 충돌 사고가 발생하거나 발생할 가능성이 있는 곳에 안전을 위한 투자를 집중합니다.

형평성

교통 정의가 중심이 됩니다

보라색 바탕에 동등한 접근권을 부여받은 사람들의 아이콘 저희는 교통에 관련된 불평등을 해소하기 위해 지역 사회와 협력합니다. 주요 행동 지침에는 다음이 포함됩니다:

계획 및 의사 결정에서 유색 인종 커뮤니티와 소외된 그룹의 목소리를 중심에 둡니다.
영향을 받는 커뮤니티에 대한 투자를 우선시하여 불평등을 해결합니다.

지속 가능성

기후 조치를 취합니다

파란색 바탕에 세계가 안에 들어있는 모래시계 모양의 아이콘 저희는 혁신과 기후 정의를 토대로 기후 변화에 대응합니다. 주요 행동 지침에는 다음이 포함됩니다:

깨끗하고 지속 가능한 이동 수단을 장려하여 지역의 공기질과 건강을 개선합니다.
변화하는 기후에 더 잘 대처하기 위해 도시의 거리를 조경과 나무로 푸르게 가꿉니다.

이동성 및 경제적 활력

사람과 재화를 연결합니다

주황색 바탕에 노선 아이콘 저희는 사람과 재화가 필요한 곳으로 이동할 수 있도록 안정적이고 저렴한 이동 수단을 제공합니다. 주요 행동 지침에는 다음이 포함됩니다:

이동 수단들의 원활한 연결을 제공합니다.
특히 짧은 이동을 위한 도보, 자전거, 바퀴가 달린 이동 기구 이용을 더 편리하고 즐겁게 만듭니다.

거주 적합성

사람을 위한 거리, 주민들이 사랑하는 장소를 조성합니다

분홍색 바탕에 집과 나무 모양의 아이콘 저희는 시애틀시의 거리를 시간을 보내며 즐길 수 있는 매력적인 장소로 재구상합니다. 주요 행동 지침에는 다음이 포함됩니다:

거리 공간을 재배치하여 사람을 우선시하고 물품 배송 및 이동을 용이하게 하는 즐거운 장소를 만듭니다.
환영하는 커뮤니티와 이동의 중심지를 조성합니다.

유지 보수 및 현대화

현재와 미래에도 제 기능을 다하는 거리를 조성합니다

갈색 바탕에 기어와 렌치 모양의 아이콘 저희는 시의 교통 기반 시설을 개선하고 미래를 위해 준비합니다. 주요 행동 지침에는 다음이 포함됩니다:

당국은 계획된 안전 및 네트워크 개선 사항을 적용하여 도로, 보도, 교량을 유지 관리합니다.
거리, 보도, 공공 장소 및 교량의 질적인 면에서 지역 격차를 줄입니다.

계획 요소

STP에는 시애틀 교통 시스템의 다양한 부분을 계획하는 8개의 추가적인 챕터 또는 요소가 포함되어 있습니다. 우리의 교통 시스템을 함께 기능하게 만들고자 하는 STP의 목표의 일환으로 이 8개의 요소는 대중교통, 자전거, 보행자 및 화물, 사람들의 거리 및 공공 장소, 차량, 도로변, 신규 및 부상하는 이동 수단을 포함하는 거리의 다양한 용도에 대해 계획하고 조정할 방법에 대한 상세한 설명을 제공합니다.

저희는 각 요소에 대해 다음과 같이 노력을 집중할 것입니다:

대중교통 요소

시애틀 다운타운의 전차 사람들이 자동차를 소유하지 않고도 필요한 곳에 갈 수 있도록 지원하고자 합니다. 대중교통은 저렴하고 지속 가능한 이동 옵션입니다.

대중교통 요소에 대한 우리의 목표:

킹카운티 Metro와 협력하여 SDOT(시애틀 교통국)의 빈번한 대중교통 네트워크(Frequent Transit Network) 서비스 수준을 이행합니다.
매일, 종일 운행되는 안정된 버스 전용 차선 네트워크를 구축하는 데 중점을 둡니다.
커뮤니티 및 이동성 중심지를 만들고 개선합니다.
현재와 미래의 경전철역에 더 쉽게 접근할 수 있도록 계획합니다.
동네와 목적지 간의 동-서 이동을 개선합니다.

화물 및 도시 재화 요소

대형 화물 트럭이 있는 시애틀 항구의 공중 촬영 사진 안정적이고 안전한 화물 이동을 통해 지역 경제를 지원하는 동시에 지역 동네들과 사업체에 미치는 영향을 모니터링하고자 합니다.

화물 및 도시 재화 요소에 대한 우리의 목표:

화물 및 철도 파트너 기관과 협력하여 제조 및 산업 중심지(manufacturing and industrial centers, MIC)에 보다 나은 교통 인프라를 계획하고 구축합니다.
동-서 노선을 중점으로 사람과 재화가 주요 목적지로 쉽게 이동할 수 있도록 합니다.
화물 및 버스 전용 차선 사용을 살펴봅니다.
심야 대중교통 서비스 확대, 야간 트럭 주차장에 밝은 조명 설치와 같은 전략을 사용하여 BIPOC(흑인, 원주민 및 유색 인종), 저소득층, 둥지 내몰림을 겪은 근로자들이 고용 센터와 MIC를 안전하고 안정적으로 이용할 수 있도록 지원합니다.
상업용 차량을 위한 상하차 구역을 더 추가하여 운전자가 주차장을 찾는 데 소요되는 시간을 줄입니다.

자전거 및 전기 이동 수단(E-Mobility) 요소

보호 장치가 있는 자전거 도로에서 자전거를 타고 있는 한 남성과 그 뒤를 따라 역시 자전거를 타고 있는 한 무리의 아이들 저희는 시애틀이 자전거와 전기 스쿠터 같은 전기 구동 장치를 일상생활의 일부로 모든 사람이 이용할 수 있는 곳이 되기를 원합니다.

자전거 및 전기 이동 수단 요소에 대한 우리의 목표:

연령이나 장애 유무에 관계없이 모든 사람의 요구를 충족할 수 있도록 자전거 네트워크를 확장합니다.
모든 공립학교에 안전한 자전거 도로를 확보합니다.
도보, 자전거, 이동 장치를 이용하는 취약한 커뮤니티의 구성원을 돕습니다.
활발한 교통을 장려하기 위해 BIPOC(흑인, 원주민 및 유색 인종)이 이끄는 조직을 지원합니다.
커뮤니티 및 이동성 중심지를 중점으로 자전거, 스쿠터 및 전기 이동 수단을 위한 주차 프로그램을 도시 전역에 만듭니다.
화물 자전거, 전기 스쿠터, 소형 전기차와 같은 새로운 이동 수단을 위해 도로를 조정합니다.

보행자 요소

넓은 횡단보도를 건너는 보행자들 걷기 좋은 도시는 건강, 공동체 의식, 환경 및 지역 경제를 향상시킬 수 있습니다.

보행자 요소에 대한 우리의 목표:

보도, 보행로 및 공유 도로를 추가하고 안전을 향상시킵니다.
더 많은 횡단보도를 만들고 기존의 횡단보도는 개선하여 보행자에게 더 안전한 횡단보도를 제공합니다.
도로변 경사로, 장애인용 신호, 주차장, 대중교통 정류장을 설치하여 접근성이 높은 시애틀을 만듭니다.
저소득층 부동산 소유주를 돕는 비용 분담 보도 수리 프로그램을 살펴봅니다.

사람들의 거리 및 공공장소 요소

사람 중심의 거리에서 걷거나 앉아 있거나 즐기는 사람들 거리는 단순히 이동만을 위한 것이 아니라 즐기고 새로운 경험을 할 수 있는 장소여야 합니다. 저희의 비전은 잘 설계된 거리와 공공장소를 통해 지역 사회가 강화되는 것입니다.

사람들의 거리 및 공공장소 요소에 대한 우리의 목표:

지역 사회와 협력하여 투자가 부족한 지역을 중심으로 사람들의 거리와 공공장소를 위한 계획을 수립합니다.
지역 사회와 협력하여 더 깨끗한 공기와 더 안전한 거리를 위한 저공해(low-emission) 지역을 개발합니다.
지역 사회 및 지역 파트너와 함께 보행자 길 찾기 프로그램을 확대하되, 특히 대중교통 정류장에서 시행합니다.
도시 전역의 식재량을 늘리기 위해 역사적으로 투자가 부족했던 지역에 나무를 심고 관리하는 데 우선순위를 둡니다.

차량 요소

4차선 고속도로에 있는 차량들을 찍은 공중 촬영 사진 차량으로 이동하는 사람들 뿐만 아니라 차량 외부에서 운전자들과 도로를 공유하며 이동하는 사람들의 안전을 지속적으로 개선하면서 도보, 자전거, 바퀴가 달린 이동 수단 이용을 장려하고자 합니다.

차량 요소에 대한 우리의 목표:

유지 보수 작업과 함께 지속 가능한 교통을 촉진하는 안전 및 여러 개선 사항을 통해 시의 거리를 현대화합니다.
도로와 연석 공간을 재배치하여 차량이 효율적으로 이동할 수 있도록 하고 도보, 자전거, 바퀴가 달린 이동 수단, 대중교통을 이용하는 사람들의 편안함을 향상시킵니다.
2030년까지 시에서 운영하는 차량을 100% 무공해 차량으로 전환합니다.
자연스럽게 안전 운전을 장려하고 단속의 필요성을 줄이는 도로를 설계합니다
거리 프로젝트 평가 방식을 업데이트하여 혼자 이동하는 운전을 줄이고, 차량 주행 거리를 줄이며, 건강하고 지속 가능한 이동을 늘리는 데 중점을 둡니다.

새롭게 부상하는 이동 수단 요소

유니버시티 디스트릭트(University District)에서 탑승자를 기다리는 공유 전기 자전거 실시간 요청(on-demand) 대중교통, 전기 자전거, 공유 스쿠터, 전기차와 같은 새로운 이동 수단을 지원하여 보다 안전하고 편리하며 지속 가능한 이동을 가능하게 합니다.

새롭게 부상하는 이동 수단 요소에 대한 우리의 목표:

새로운 교통 기술이 안전, 공정성, 기후 대응과 같은 커뮤니티 가치를 충족하는지 확인합니다.
데이터를 사용하여 교통의 흐름을 관리하고, 대중에게 정보를 제공하며, 효율적인 이동을 촉진합니다.
안전을 최우선으로 하여 초연결 지능형 자동차(connected car) 및 자율 주행차에 대한 정책을 개발합니다.
충전소와 인센티브를 제공하여 전기를 이용하는 공유 이동 수단 및 전기 화물 차량으로의 전환을 촉진합니다.
이동 연결 시, 특히 대중교통으로 갈아탈 때 더 원활한 연결을 지원합니다.

도로변 관리 요소

한 식당 앞에 설치된 승객 상하차 전용 3분 가능, 음식 픽업 우선이라고 적힌 표지판 저희는 도로변이 다양한 용도로 사용되는 혼잡한 공공 장소라는 점을 인식하고 있습니다. 서로 상충되는 요구 사항들의 우선순위를 정하고 균형을 맞출 수 있는 새로운 방법을 알아보고 있습니다.

도로변 관리 요소에 대한 우리의 목표:

도로변이 이동, 사람과 사업체로의 접근, 주차 등의 필수 기능을 지원한다는 점을 인식합니다.
각기 다른 장소에서 어떤 요구 사항과 용도를 우선시할 지 결정하는 방법을 개발합니다.
도로변 사용을 개인 차량 주차보다는 지속 가능한 이동 수단 및 물품 및 서비스 배송을 지원하는 데 우선시합니다.
노상 유료 주차 구역을 확대하고 요금을 인상하여 보다 저렴하고 공해가 적은 이동 수단 이용을 장려합니다.
연석, 상하차 구역, 자전거/스쿠터 주차 공간과 같은 물리적 자산에 대한 최신 기록을 보유합니다.

다음 단계는 무엇인가요?

2025년에는 첫 번째 시행 계획을 수립할 예정입니다. 이 계획은 다음 몇 년 간의 업무가 발표된 STP 비전 및 목표를 향해 나아가는 데 어떻게 도움이 되는지 보여줄 것입니다. 이 시행 계획은 4년마다 업데이트될 예정입니다.