แผนงานระบบขนส่งของเมืองซีแอตเทิล

แผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิลจินตนาการว่าการเดินทางในเมืองของเราจะเป็นอย่างไรในอีก 20 ปีข้างหน้า เราตั้งเป้าหมายที่จะลงทุนอย่างชาญฉลาดซึ่งส่งผลให้มีทางเลือกการเดินทางที่ปลอดภัย เท่าเทียมกันมากขึ้น เชื่อถือได้ ยั่งยืน และราคาไม่แพงสำหรับทุกคนในเมืองซีแอตเทิล สภาเทศบาลเมืองซีแอตเทิลลงมติเป็นเอกฉันท์ให้นำแผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิลมาใช้ในวันที่ 23 เมษายน ค.ศ. 2024

หนึ่งแผน หนึ่งวิสัยทัศน์

ในอดีตเรามีแผนงานการเดินทางด้วยเท้าและการเดินทางด้วยอุปกรณ์ล้อเลื่อน การปั่นจักรยาน การโดยสารรถขนส่งมวลชน และการขนส่งสินค้าที่หลากหลาย สิ่งเหล่านี้เรียกว่าแผนงานตามรูปแบบการเดินทาง ปัจจุบันแผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิล (STP) ได้นำแผนงานทั้งหมดเหล่านี้มารวมกันเป็นวิสัยทัศน์อันยิ่งใหญ่หนึ่งเดียว

เราได้พัฒนา STP ร่วมกับแผนงานครอบคลุมของเมืองซีแอตเทิลแบบหนึ่งเดียว (One Seattle Comprehensive Plan) แผนงาน One Seattle จะเป็นแนวทางว่าเมืองของเราจะเติบโตในด้านที่อยู่อาศัย การทำงาน และการลงทุนในอีก 20 ปีข้างหน้าอย่างไร การคมนาคมขนส่งก็เป็นส่วนสำคัญของแผนนี้เช่นกัน

เราจะใช้แผนงานการคมนาคมขนส่งเมืองซีแอตเทิลเพื่อทำสิ่งต่อไปนี้

• เราจะระบุจุดที่เราจำเป็นต้องปรับปรุงการคมนาคมขนส่งในอนาคต
• เราจะจับคู่โปรแกรมและโครงการของเรากับแผนงานการขนส่งของเราพร้อมติดตามความคืบหน้า
• เราจะวางแผนว่าเราจะหางบประมาณเพื่อเป็นค่าใช้จ่ายสำหรับความต้องการด้านการคมนาคมขนส่งในอนาคตอย่างไร

แผนงานจะได้รับการพัฒนาอย่างไร

เราเคยขอให้คุณช่วยสร้างแผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิลร่วมกับเรา พวกคุณหลายพันคนได้แบ่งปันแนวคิดของคุณ และข้อมูลที่ได้จากคุณเป็นตัวกำหนดแผนนั้นโดยตรง เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีที่เราทำงานร่วมกันในแผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิล

ในช่วงเวลาเกือบสองปีของการเข้าถึงชุมชนเพื่อพัฒนาร่าง STP เรามุ่งเน้นไปที่การทำให้ปากเสียงของบุคคลต่าง ๆ ที่มักจะถูกกีดกันให้เป็นชนชายขอบในการวางแผนของรัฐบาลเป็นที่รับรู้เพิ่มมากขึ้น ซึ่งรวมถึงผู้ที่เป็นคนผิวดำ ชนพื้นเมือง หรือเป็นส่วนหนึ่งของชุมชนคนผิวสี บุคคลที่ระบุว่าเป็น LGBTQIA+ ผู้คนที่อยู่อย่างยากจน ชุมชนผู้อพยพและบุคคลที่พูดภาษาอังกฤษไม่ได้ คนหนุ่มสาว ผู้สูงอายุ และบุคคลที่มีความพิการ

สิ่งที่เราได้ดำเนินการมีดังต่อไปนี้

• เราเชื่อมโยงกับผู้คนหลายพันคนผ่านกิจกรรมเพื่อให้ชุมชนมีส่วนร่วมในสถานที่ต่าง ๆ เช่น ร้านขายของชำในท้องถิ่น ห้องสมุด ตลาดเกษตรกร การประชุมในชุมชน งานเทศกาล และย่านชุมชนด้อยโอกาส
• เราร่วมมือกับผู้ประสานงานชุมชน (CL) ของแผนกประสานงานชุมชนต่าง ๆ เพื่อขยายและปรับปรุงกระบวนการมีส่วนร่วมของเรา
• เราสานความสัมพันธ์กับองค์กรในชุมชนและสนับสนุนความพยายามในการมีส่วนร่วมของพวกเขา ซึ่งรวมถึงเซสชันการรับฟัง การประชุม กิจกรรม ทัศนศึกษา และการสัมภาษณ์แบบตัวต่อตัว
• เราแจกจ่ายป้ายปักสนามหญ้า โปสเตอร์ และโฆษณาสิ่งพิมพ์ให้กับทั่วทั้งเมืองซีแอตเทิล
• เราแจ้งให้ชุมชนทราบโดยการแบ่งปันโอกาสในการมีส่วนร่วมและการอัปเดตเกี่ยวกับศูนย์กลางการมีส่วนร่วมออนไลน์ของแผนงานการขนส่งซีเมืองแอตเทิลที่มีการเคลื่อนไหวตลอดเวลา
• และอื่น ๆ อีกมาก

สิ่งที่เราได้เรียนรู้มีดังต่อไปนี้ 

เฟสที่ 1 

เฟสที่ 1 มุ่งเน้นไปที่ความต้องการและลำดับความสำคัญด้านการคมนาคมขนส่งของคุณ ซึ่งช่วยให้เราพัฒนาวิสัยทัศน์ร่วมของชุมชนสำหรับอนาคตของระบบการขนส่งเมืองซีแอตเทิล รายงานการมีส่วนร่วมของเฟสที่ 1 ของเราให้รายละเอียดเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมที่ดำเนินงานตลอดเดือนพฤษภาคมถึงเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2022 และสรุปประเด็นสำคัญที่จะช่วยให้เราร่วมสร้างแผนร่วมกับชุมชนในเมืองซีแอตเทิล 

เฟสที่ 2 

ในเฟสที่ 2 เราได้แบ่งปันสิ่งที่เราได้ยินจากคุณในเฟสที่ 1 และแสดงให้เห็นว่าข้อมูลที่คุณให้ไว้นั้นเป็นแนวทางสำหรับวิสัยทัศน์ เป้าหมาย และวัตถุประสงค์ของแผนอย่างไร นอกจากนี้เรายังขอให้คุณแบ่งปันว่าคุณต้องการเดินทางไปที่ต่าง ๆ อย่างไรในอนาคต สิ่งที่คุณต้องการให้เราดำเนินการ และสิ่งที่คุณต้องการเห็นในแผนที่การขนส่งฉบับร่างของเรา 

รายงานสรุปการมีส่วนร่วมของเฟสที่ 2 ของเราให้รายละเอียดการมีส่วนร่วมที่เริ่มตั้งแต่เดือนกันยายน ค.ศ. 2022 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2023 ข้อมูลที่คุณให้ไว้จะถูกใช้เพื่อเป็นแนวทางในการพัฒนาร่าง STP และเพื่อปรับแต่งแผนที่เครือข่ายฉบับร่างให้เหมาะสม 

เฟสที่ 3 

ในฤดูใบไม้ร่วงปี ค.ศ. 2023 เราได้ขอความคิดเห็นจากสาธารณะเกี่ยวกับร่างแผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิล  

ซึ่งรวมถึงการมีส่วนร่วมทางออนไลน์ทั่วเมือง การเข้าร่วมกิจกรรมแบบพบหน้า และการทำงานร่วมกับ หน่วยงานประสานงานชุมชนของแผนกประสานงานชุมชนเพื่อดำเนินการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ที่มุ่งเน้นไปยังชุมชนต่อไปนี้คือ BIPOC (คนผิวดำ ชนพื้นเมือง และคนผิวสีอื่น ๆ) ผู้มีรายได้น้อย ผู้อพยพและผู้ลี้ภัย ผู้สูงอายุ สตรี ผู้ประสบปัญหาการไร้บ้านหรือปัญหาความไม่มั่นคงด้านที่อยู่อาศัย และบุคคลที่มีความพิการ  

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดู บทสรุปการมีส่วนร่วมในเฟสที่ 3

เป้าหมายของเรา

STP มีเป้าหมาย 6 ประการ เป้าหมายแต่ละประการมีกลยุทธ์และการดำเนินการที่เราสามารถใช้เพื่อบรรลุเป้าหมายของเรา

ความปลอดภัย

เป็นผู้นำด้วยการดำเนินการอย่างปลอดภัย

เราให้ความสำคัญกับความปลอดภัยสำหรับคนเดินทางในเมืองซีแอตเทิลเป็นอันดับต้น ๆ เป้าหมายของเราคือต้องไม่มีใครได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือประสบอุบัติเหตุร้ายแรง การดำเนินการต่าง ๆ ที่สำคัญได้แก่

• เราลดความเร็วของยานพาหนะเพื่อให้ท้องถนนของเราปลอดภัยยิ่งขึ้น
• เรามุ่งเน้นการลงทุนด้านความปลอดภัยในที่ที่เกิดการชนหรือมีแนวโน้มว่าจะมีการชนกันอย่างรุนแรง 

ความเท่าเทียมกัน

ความยุติธรรมด้านการคมนาคมขนส่งคือศูนย์กลางของการดำเนินการ

เราทำงานร่วมกับชุมชนเพื่อจัดการกับความไม่เท่าเทียมกันที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง การดำเนินการต่าง ๆ ที่สำคัญได้แก่

• เราทำให้ปากเสียงของชุมชนผิวสีและคนกลุ่มน้อยที่ไม่ได้รับโอกาสเท่าเทียมในการวางแผนเป็นศูนย์กลางของการวางแผนและการตัดสินใจ
• เราแก้ไขปัญหาความไม่เท่าเทียมกันโดยให้ความสำคัญในการลงทุนสำหรับชุมชนที่ได้รับผลกระทบเป็นอันดับต้น ๆ

ความยั่งยืน

การดำเนินการด้านสภาพภูมิอากาศ

เราตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศด้วยนวัตกรรมและรากฐานด้านความยุติธรรมทางสภาพภูมิอากาศ การดำเนินการต่าง ๆ ที่สำคัญได้แก่ 

• เราปรับปรุงคุณภาพอากาศและสุขภาพในชุมชนใกล้เคียงโดยการส่งเสริมทางเลือกในการเดินทางที่สะอาดและยั่งยืน
• เราสร้างถนนในเมืองให้เป็นสีเขียวด้วยการจัดสวนและปลูกต้นไม้เพื่อรับมือกับสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงได้ดีขึ้น 

การเดินทางสัญจรและความสามารถในการอยู่รอดทางเศรษฐกิจ

เชื่อมโยงผู้คนและสินค้า

ให้ตัวเลือกในการเดินทางที่น่าเชื่อถือได้และราคาไม่แพงเพื่อช่วยให้ผู้คนสามารถเดินทางและเคลื่อนย้ายสินค้าไปยังจุดหมายที่ต้องการได้ การดำเนินการต่าง ๆ ที่สำคัญได้แก่ 

• เราสร้างการเชื่อมต่อการเดินทางที่สะดวกราบรื่น 
• เราช่วยให้การเดินทางด้วยเท้า การปั่นจักรยาน การเดินทางด้วยอุปกรณ์ล้อเลื่อนสะดวกและเพลิดเพลินมากขึ้น โดยเฉพาะการเดินทางระยะสั้น ๆ 

ความน่าอยู่อาศัย

ถนนเพื่อผู้คน สถานที่ต่าง ๆ ที่เรารัก

เราจินตนาการใหม่ถึงถนนในเมืองให้เป็นสถานที่ที่ใช้เวลาอยู่เที่ยวเล่นและทำกิจกรรม การดำเนินการต่าง ๆ ที่สำคัญได้แก่ 

• เราจัดสรรพื้นที่ถนนใหม่เพื่อให้ความสำคัญกับผู้คนเป็นอันดับต้น ๆ และสร้างสถานที่ที่สนุกสนานได้ ซึ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งและเคลื่อนย้ายสินค้า
• เราสร้างศูนย์กลางสำหรับชุมชนและการเดินทางสัญจรที่เป็นมิตร 

การบำรุงรักษาและการปรับให้ทันสมัย

ถนนที่ใช้งานได้ทั้งในปัจจุบันและอนาคต

เราปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมในเมืองและเตรียมความพร้อมสำหรับอนาคต การดำเนินการต่าง ๆ ที่สำคัญได้แก่ 

• เราบำรุงรักษาถนน ทางเท้า และสะพาน ซึ่งรวมความปลอดภัยและการปรับปรุงเครือข่ายเข่าด้วยกันตามแผน 
• เราลดความไม่เท่าเทียมกันในชุมชนใกล้เคียงในด้านคุณภาพของถนน ทางเท้า พื้นที่สาธารณะ และสะพานต่าง ๆ 

องค์ประกอบของแผน

STP ประกอบด้วยบทหรือองค์ประกอบเพิ่มเติมอีกแปดบท ซึ่งวางแผนสำหรับส่วนต่าง ๆ ของระบบขนส่งของเรา ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของเป้าหมายของ STP ในการทำให้ระบบการคมนาคมของเราทำงานร่วมกัน องค์ประกอบทั้ง 8 ประการจะให้รายละเอียดว่าเราจะวางแผนและประสานงานการใช้งานระหว่างถนนต่าง ๆ ของเราอย่างไร ซึ่งรวมถึงการขนส่งสาธารณะ จักรยาน คนเดินเท้า และการขนส่งสินค้า ถนนสำหรับผู้คนและพื้นที่ว่างสาธารณะ ยานพาหนะ ขอบถนน และตัวเลือกในการเดินทางสัญจรแบบใหม่และที่กำลังจะเกิดขึ้นใหม่

วิธีที่เราวางแผนเพื่อมุ่งเน้นความพยายามของเราในแต่ละองค์ประกอบมีดังต่อไปนี้

องค์ประกอบด้านการขนส่งมวลชน

เราต้องการส่งเสริมให้ผู้คนเดินทางไปยังที่ที่ต้องการได้โดยไม่ต้องเป็นเจ้าของรถยนต์  การขนส่งมวลชนจะเป็นทางเลือกในการเดินทางที่มีต้นทุนต่ำและยั่งยืน  

เป้าหมายของเราสำหรับองค์ประกอบด้านการขนส่งมีดังต่อไปนี้

• ทำงานร่วมกับ King County Metro เพื่อให้บริการในระดับเครือข่ายระบบขนส่งที่ใช้งานเป็นประจำของ SDOT
• มุ่งเน้นที่การสร้างเครือข่ายช่องทางเดินรถประจำทางที่เชื่อถือได้ซึ่งวิ่งตลอดทั้งวันและทุกวัน
• สร้างและพัฒนาศูนย์กลางสำหรับชุมชนและการเดินทางสัญจร
• วางแผนการเข้าถึงสถานีรถไฟฟ้ารางเบาในปัจจุบันและอนาคตที่ดีขึ้น
• ปรับปรุงการเดินทางระหว่างฝั่งตะวันออก-ตะวันตกสำหรับชุมชนใกล้เคียงและจุดหมายปลายทางต่าง ๆ 

องค์ประกอบด้านการขนส่งสินค้าและสินค้าในเมือง

เราต้องการสนับสนุนเศรษฐกิจในท้องถิ่นผ่านการเคลื่อนย้ายขนส่งสินค้าที่เชื่อถือได้และปลอดภัย ขณะเดียวกันก็ต้องดำเนินการให้แน่ใจว่าเราติดตามผลกระทบต่อชุมชนใกล้เคียงและธุรกิจในท้องถิ่น 

เป้าหมายของเราสำหรับองค์ประกอบด้านการขนส่งสินค้าและสินค้าในเมืองมีดังต่อไปนี้

• ทำงานร่วมกับพันธมิตรด้านการขนส่งสินค้าและการรถไฟเพื่อวางแผนและสร้างโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่ดีขึ้นในศูนย์การผลิตและอุตสาหกรรม (MIC)
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้คนและสินค้าเคลื่อนย้ายไปยังจุดหมายปลายทางหลักได้อย่างง่ายดาย โดยเน้นที่เส้นทางตะวันออก-ตะวันตก
• สำรวจการใช้ช่องทางพิเศษสำหรับทางเดินรถขนส่งสินค้าและรถโดยสารประจำทาง
• สนับสนุนการเข้าถึงที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ผ่านศูนย์จัดหางานและ MIC ต่าง ๆ สำหรับ BIPOC ผู้มีรายได้น้อย และคนงานที่จำต้องย้ายที่อยู่อาศัยโดยใช้กลยุทธ์ต่าง ๆ เช่น บริการขนส่งมวลชนช่วงดึกและที่จอดรถบรรทุกข้ามคืนที่มีแสงสว่างเพียงพอ
• เพิ่มโซนโหลดสินค้าสำหรับรถยนต์เชิงพาณิชย์เพื่อลดเวลาที่ผู้ขับขี่ใช้ในการค้นหาที่จอดรถ
   

องค์ประกอบด้านจักรยานและยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

เราจินตนาการถึงเมืองซีแอตเทิลที่ทุกคนสามารถปั่นจักรยานและยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฟฟ้า เช่น สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในชีวิตประจำวัน 

เป้าหมายของเราสำหรับองค์ประกอบด้านจักรยานและยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามีดังต่อไปนี้

• ขยายเครือข่ายจักรยานเพื่อตอบสนองความต้องการของทุกคนไม่ว่าจะกลุ่มอายุใดหรือมีสภาพร่างกายอย่างไร
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโรงเรียนรัฐบาลทุกแห่งมีเส้นทางจักรยานที่ปลอดภัย
• ช่วยเหลือสมาชิกชุมชนกลุ่มเปราะบางที่เดินทางด้วยเท้า ปั่นจักรยาน และใช้อุปกรณ์เคลื่อนที่
• สนับสนุนองค์กรที่นำโดย BIPOC เพื่อส่งเสริมการเดินทางที่ใช้การออกกำลัง
• สร้างโปรแกรมที่จอดรถสำหรับจักรยาน สกู๊ตเตอร์ และยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั่วเมืองโดยมุ่งเน้นที่ศูนย์กลางสำหรับชุมชนและการเดินทางสัญจร
• ปรับถนนให้เหมาะกับอุปกรณ์เคลื่อนที่ได้ใหม่ ๆ เช่น จักรยานบรรทุกสินค้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และยานยนต์ขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 

องค์ประกอบด้านคนเดินเท้า

เมืองที่สามารถเดินทางไปมาได้ด้วยการเดินช่วยพัฒนาสุขภาพ ความรู้สึกของการเป็นชุมชน สิ่งแวดล้อม และเศรษฐกิจในท้องถิ่นของเราได้

เป้าหมายของเราสำหรับองค์ประกอบด้านคนเดินเท้ามีดังต่อไปนี้

• เพิ่มและปรับปรุงความปลอดภัยของทางเท้า ทางเดิน และถนนที่ใช้ร่วมกัน
• สร้างจุดสำหรับทางข้ามให้มากขึ้น และปรับปรุงจุดสำหรับข้ามถนนในปัจจุบันเพื่อให้ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับคนเดินเท้า
• ทำให้เมืองซีแอตเทิลเหมาะกับผู้พิการได้มากขึ้นด้วยทางลาด ขอบถนน สัญญาณช่วยเหลือผู้พิการในการเดินทาง ที่จอดรถ และป้ายรถขนส่งสาธารณะ
• สำรวจโครงการซ่อมแซมทางเท้าแบบช่วยแบ่งปันค่าใช้จ่ายซึ่งเป็นการช่วยเหลือเจ้าของอสังหาริมทรัพย์ที่มีรายได้น้อย 

องค์ประกอบด้านถนนสำหรับผู้คนและพื้นที่สาธารณะ

ถนนเป็นมากกว่าการสัญจรไปมา แต่ยังควรเป็นสถานที่สำหรับความเพลิดเพลินและการสำรวจอีกด้วย วิสัยทัศน์ของเราคือถนนและพื้นที่สาธารณะที่ได้รับการออกแบบอย่างดีจะเสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับชุมชนของเรา  

เป้าหมายของเราสำหรับองค์ประกอบด้านถนนสำหรับผู้คนและพื้นที่สาธารณะมีดังต่อไปนี้

• ทำงานร่วมกับชุมชนเพื่อสร้างแผนสำหรับถนนสำหรับผู้คนและพื้นที่สาธารณะ โดยมุ่งเน้นไปที่พื้นที่ที่ไม่ได้รับการลงทุน
• ร่วมมือกับชุมชนเพื่อพัฒนาชุมชนใกล้เคียงที่ปล่อยมลพิษต่ำเพื่ออากาศที่สะอาดขึ้นและถนนที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
• ขยายโครงการค้นหาเส้นทางสำหรับการเดินเท้าของเรากับชุมชนและพันธมิตรระดับภูมิภาค โดยเฉพาะบริเวณสถานีขนส่ง
• ให้ความสำคัญลำดับต้น ๆ ในการปลูกและดูแลต้นไม้ในพื้นที่ที่ไม่ได้รับการลงทุนในอดีตเพื่อให้ทั่วทั้งเมืองมีต้นไม้ปกคลุมมากขึ้น 

องค์ประกอบด้านยานพาหนะ

เราต้องการสนับสนุนการเดินเท้า การปั่นจักรยาน และเดินทางด้วยอุปกรณ์ล้อเลื่อน ในขณะเดียวกันก็พัฒนาความปลอดภัยให้กับผู้คนที่เดินทางด้วยยานพาหนะอย่างต่อเนื่อง เช่นเดียวกับผู้ที่ไม่ได้เดินทางด้วยยานพาหนะที่ใช้ถนนร่วมกันกับผู้ขับขี่  

เป้าหมายของเราสำหรับองค์ประกอบด้านยานพาหนะมีดังต่อไปนี้

• ปรับปรุงถนนในเมืองให้ทันสมัยด้วยการปรับปรุงความปลอดภัยและการพัฒนาอื่น ๆ ที่ส่งเสริมการขนส่งที่ยั่งยืนควบคู่ไปกับงานบำรุงรักษา  
• จัดสรรถนนและพื้นที่ขอบถนนใหม่เพื่อให้ยานพาหนะเคลื่อนตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงความสะดวกสบายสำหรับผู้ที่เดินเท้า ปั่นจักรยาน เดินทางด้วยอุปกรณ์ล้อเลื่อน รวมถึงผู้ใช้การขนส่งสาธารณะ
• เปลี่ยนไปใช้กองยานพาหนะของเมืองที่ปลอดมลภาวะ 100% ภายในปี ค.ศ. 2030
• ออกแบบถนนที่ส่งเสริมการขับขี่อย่างปลอดภัยตามธรรมชาติของการขับขี่ และลดความจำเป็นในการบังคับใช้กฎหมาย
• อัปเดตวิธีที่เราประเมินโครงการเกี่ยวกับถนนเพื่อมุ่งเน้นไปที่การลดการขับขี่คนเดียว ลดระยะทางของยานพาหนะที่ใช้เดินทาง และเพิ่มการเดินทางที่ดีต่อสุขภาพและยั่งยืน 

องค์ประกอบด้านการเดินทางสัญจรแบบใหม่และที่กำลังจะเกิดขึ้นใหม่

เราสนับสนุนทางเลือกการเดินทางใหม่ ๆ เช่น การขนส่งสาธารณะแบบออนดีมานด์ จักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ที่ใช้ร่วมกัน และยานพาหนะไฟฟ้า เพื่อให้การเดินทางปลอดภัย ง่ายขึ้น และยั่งยืนขึ้น 

เป้าหมายของเราสำหรับองค์ประกอบด้านการเดินทางสัญจรแบบใหม่และที่กำลังจะเกิดขึ้นใหม่มีดังต่อไปนี้

• ทำให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีการขนส่งใหม่ ๆ สอดคล้องกับค่านิยมของชุมชน เช่น ความปลอดภัย ความเป็นธรรม และการตอบสนองต่อสภาพอากาศ
• ใช้ข้อมูลเพื่อจัดการสภาพคล่องในการเดินทางสัญจร แจ้งให้สาธารณชนทราบ และส่งเสริมการเดินทางที่มีประสิทธิภาพ
• พัฒนานโยบายสำหรับรถยนต์ที่เชื่อมต่อกับระบบและขับเคลื่อนด้วยตนเองโดยให้ความสำคัญกับความปลอดภัย
• ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงไปสู่ยานพาหนะไฟฟ้าเพื่อการเดินทางและขนส่งสินค้าที่ใช้ร่วมกันโดยการจัดหาสถานีชาร์จและสิ่งจูงใจต่าง ๆ
• ทำให้จุดเชื่อมต่อการเดินทางราบรื่นยิ่งขึ้น โดยเฉพาะเมื่อต้องเชื่อมต่อการเดินทางกับระบบขนส่งมวลชน 

องค์ประกอบด้านการจัดการขอบถนน

เราตระหนักดีว่าขอบถนนเป็นพื้นที่สาธารณะที่คนใช้งานพลุกพล่านและใช้ประโยชน์ได้หลากหลาย เรากำลังดำเนินการหาวิธีใหม่ในการจัดลำดับความสำคัญและสร้างสมดุลระหว่างความจำเป็นต่าง ๆ ที่ไม่สอดคล้องกัน 

เป้าหมายของเราสำหรับองค์ประกอบด้านการจัดการขอบถนนมีดังต่อไปนี้

• ตระหนักทราบว่าขอบถนนรองรับการใช้งานที่จำเป็น เช่น การเคลื่อนย้าย การเข้าถึงสำหรับผู้คนและธุรกิจ และที่จอดรถ
• พัฒนาวิธีการตัดสินใจถึงความจำเป็นและการใช้งานใดเพื่อจัดลำดับความสำคัญของสถานที่ที่แตกต่างกัน
• จัดลำดับความสำคัญในการใช้ขอบถนนเพื่อสนับสนุนทางเลือกการเดินทางที่ยั่งยืนและการส่งมอบสินค้าและบริการว่าสำคัญกว่าการจอดรถยนต์ส่วนตัว
• ขยายพื้นที่สำหรับการจอดรถริมถนนแบบเสียเงินค่าจอด และเพิ่มอัตราค่าจอดรถเพื่อส่งเสริมทางเลือกการเดินทางที่ถูกกว่าและก่อมลพิษน้อยกว่า
• ทำรายการบันทึกทรัพย์สินจริงที่เป็นปัจจุบัน เช่น ขอบทาง โซนโหลดสินค้า และจุดจอดจักรยานหรือสกู๊ตเตอร์ 

สิ่งที่เราจะดำเนินการต่อมีอะไรบ้าง

ในปี ค.ศ. 2025 เราจะจัดทำแผนการดำเนินงานฉบับแรก แผนการดำเนินงานนี้จะแสดงให้เห็นว่างานของเราในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะรองรับความก้าวหน้าไปสู่วิสัยทัศน์และเป้าหมาย STP ที่เรามีร่วมกันอย่างไร เราจะอัปเดตแผนการดำเนินงานทุก ๆ 4 ปี 

STP ส่วนที่ 1

• ภาพคร่าว ๆ ของ STP [In English]
• บทสรุป STP สำหรับผู้บริหาร [In English]
• STP ส่วนที่ 1 แผนการนำไปใช้งานฉบับสมบูรณ์ [In English]

STP ส่วนที่ 2

• STP ส่วนที่ 2 คำนำและการบูรณาการเครือข่าย [In English]
• STP ส่วนที่ 2 องค์ประกอบด้านการขนส่งมวลชน [In English]
• STP ส่วนที่ 2 องค์ประกอบด้านการขนส่งสินค้าและสินค้าในเมือง [In English]
• STP ส่วนที่ 2 องค์ประกอบด้านจักรยานและยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า [In English]
• STP ส่วนที่ 2 องค์ประกอบด้านคนเดินเท้า [In English] 
• STP ส่วนที่ 2 - องค์ประกอบด้านถนนสำหรับผู้คนและพื้นที่สาธารณะ [In English]
• STP ส่วนที่ 2 องค์ประกอบด้านยานพาหนะ [In English]
• STP ส่วนที่ 2 องค์ประกอบด้านการจัดการขอบถนน [In English]
• STP ส่วนที่ 2 องค์ประกอบด้านการเดินทางสัญจรแบบใหม่และที่กำลังจะเกิดขึ้นใหม่ [In English] 
• STP ส่วนที่ 2 ทุกส่วนรวมกัน องค์ประกอบด้านการรายการทางวิชาการของแผนการนำไปใช้ [In English] (ไฟล์ PDF ขนาดใหญ่) 

ภาคผนวก

• ภาคผนวก ก เอกสารสรุปโครงการที่ต้องใช้เงินทุนจำนวนมาก [In English]
• ภาคผนวก ข รายงานองค์กรชุมชน และสรุปการมีส่วนร่วมของชุมชน [In English]
• ภาคผนวก ค การวัดผลการปฏิบัติงาน [In English]